Da un po' di tempo si era cumulato un po' di backslash sulla montatura LXD75 in AR.
Non era pero' il backslash di cui spesso si parla e che puo' correggere l'autostar con il Train drive ma e' quello che dipende solo da una posizione non ottimale della vite senza fine a contatto della dentatura della montatura.
Cioe' un giochetto che mi faceva oscillare appena...appena il tubo sulla montatura e che quando veniva toccato per mettere a fuoco mi faceva venire il mal di mare oltre che rendermi difficile la messa a fuoco.

L'altro...backslash ...quello che viene corretto dall'autostar era sulla declinazione e infatti avevo un +363 mentre in AR avevo solo +25(valori su autostar dopo il train drive).

Insomma oggi mi sono deciso di smontare tutti e due i motori (anche se vi mostro solo le foto del motore in AR) e ho constatato che il gioco c'era e si poteva sistemare facilmente ma non mi sono accontentato e armato di benzina,spazzolino da denti,stracci,Grasso di Litio e varie brugole ho smontato la vite senza fine ed ho pulito dal vecchio grasso la montatura.

Una lieta sorpresa ...il famigerato grasso cinese appiccicoso.. non c'era ma c'era un grasso che rassomigliava molto al Litio, anche se di colore un po' giallo-verdastro(forse per il lavoro svolto fin'ora).

Con la benzina ho sgrassato tutto e reingrassato con Litio fresco.

Ho dovuto lavorare di fino sulle 5 viti(per ogni motore) che regolano i meccanismi al fine di ottimizzare movimento e giochi.

L'operazione l'ho ripetuta sulla Declinazione.

Le foto le ho messe sulla mia cartella

Stasera le prove.

Ciao

Ciao Marco,

anche sulla mia EQ6 è nato un leggero gioco in AR, ancora non molto fastidioso, ma prima o poi mi armerò di coraggio e smonterò il tutto!
Un bel lavoro di pulizia ho visto sulla tua corona. Quindi il grasso al Litio è consigliabile per questi tipi di ingranaggi, giusto?
Ciao e buon lavoro.

Paolo R.

E' un po' quello che da tempo si dice in giro sui Forum e che consigliano i tecnici.

E' un grasso che da temperature bassissime a alte mantiene sempre la stessa fluidita' e viscosita'.

Resiste anche all'acqua di mare...!!

Magari il problema e' poi..toglierlo.

Ciao
Marco

Va bene grazie. Quanto prima effettuerò questa operazione.
A presto.

Paolo R.

Preciso un aspetto che diventa anche una domanda per te che sei un possessore di EQ6.

Da quello che leggo la EQ6 non ha nel suo sistema di GOTO un sistema simile all'Autostar della Meade e cioe' non prevede la correzione via SW dell'errore di Backslash.

E' vero che e' una montatura piu' robusta ed affidabile della LXD75 che viene invece paragonata alla GP o EQ5.

Pero' questo sistema di Train Drive della Meade e' usato anche su i piccoli teelscopi come gli ETX70 e fratelli maggiori.

Riesce a correggere bene  , e si vede anche nei dati che l'autostar mostra in seguito , di quanto e' la correzione che poi' puo' essere anche modificata a mano.

E vero..quello che ho letto sulla Eq6?

Ciao

Aggiungo una notizia per chi deve ancora comprare il grasso ottimale per fare manutenzione alle Ns montature.

Da un approfondito esame di depliants e caratteristiche di grassi della famosa ditta CGF , prima del Litio (che resta comunque ottimo) ci sarebbe un grasso bianco al TEFLUB.

Direi semplicemente perfetto per temperatura,materiali,presenza di acqua , scopo etc...

da -35 a +170
semifilante pomatoso
specifico per lubrificazione a lungo termine  per accoppiamenti metallo/plastica misti a tra stesso materiale.
Ingranaggi e d applicazioni a bassa velocita' ed alti carichi.

Ciao