Questo topic mi piace
Torno a ribadire, come dice pure Paolo, che il periodismo della vsf da intendersi essenzialmente, quale difetto dovuto alla non perfetta assialità della stessa, rappresenta l'ultimo dei problemi di inseguimento.
La rugosità delle parti meccaniche di trascinamento la fanno da padrone ed è per questo che le migliori montature prevedono, oltre all'alta precisione di lavorazione delle macchine utensili generatrici di vsf, corone elicoidali, cuscinetti, ingranaggi ecc.ecc., la cosiddetta lappatura del gruppo di trascinamento.
Altra variabile non di poco conto è non solo la precisione di lavorazione, ma il numero e le caratteristiche meccaniche delle ruote a denti dritti per la riduzione della velocità dell'albero motore e contestuale aumento della coppia sulla vsf.
Due specifiche esperienze a riguardo.
Su "Demonstrum" (la mia montatura autocostruita relegata in P.F.)non ho ingranaggi di riduzione tra motori e vsf. Ebbene io ho assistito incredulo, in un paio di occasioni e per un tempo ovviamente limitato, al vero "elettrocardiogramma piatto" con sistema di autoguida (certo non dei piu' precisi) abbinato col DA2.
Sulla EM 10 invece con limitato EP, con AA ho avuto cognizione del sottoperiodismo dovuto ai grossi denti della prima coppia di ingranaggi piani autocostruiti in una nota officina mecanica dalle parti di Montorio.
So che alcuni astrofili praticano la lappatura (compreso io una volta sola) sulle proprie montature con esiti non sempre ottimali. La mia EQ6 è una candidata al trattamento se e quando ne avro' voglia e tempo....
P.s.
Che c...alex se ad autoguida non inserita ottieni quei dati nettamente discordanti con la media. Evidentemente le montature dopate esistono.